第189章 伦敦的葬礼与盛宴

如遇到章节错误，请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，稍后尝试刷新。

接著是六缸发动机线，理由是“市场订单调整”。

最后连四缸发动机线也停了，理由是“等待新生產线到位”。

工人们被安排去上培训课。

工资照发，但无事可做。

“新生產线什么时候来？”有工人问主管。

“在路上了，从日本海运过来，需要时间。”主管总是这样回答。

但生產线永远不会来了。

在九黎本土，基於罗孚v8发动机逆向改进的鯤鹏-1型发动机已经下线，性能提升12%，成本降低18%。

那些从考文垂来的工程师们，正在为第二代发动机的设计忙碌著。

而考文垂工厂的图纸室则被有计划的转运。

到1981年2月，当最后一批核心图纸转运离开后，工厂的价值已所剩无几。

1981年3月，凤凰动力宣布：由於“国际市场需求变化，和技术升级遇到不可预见的困难”，工厂將暂时停產整顿，所有员工带薪休假三个月。

三个月后，公司申请破產保护。

理由是，无法承受高昂的英国生產成本，和激烈的国际竞爭。

根据英国法律，破產企业资產將被清算，员工按工龄获得遣散费，最高不过一万英镑，大多数只有三四千。

而凤凰动力这个空壳公司，其母公司通过复杂的离岸结构，早已將剩余价值，土地產权，一些通用设备，品牌商標转移完毕。

清算后公司债务为零，资產为零，合法合规。

卡特莱特站在空旷的厂房里，看著工人们最后一次离开。

一个年轻技工走到他面前：“厂长，我们是不是被耍了？”

卡特莱特看著这个跟了自己八年的小伙子，想起他刚进厂时对发动机的热爱。

他说不出话，只能拍拍对方的肩。

窗外，地產开发商的车已经停在大门口。

这块位於考文垂市区边缘的二十英亩土地，將被改建成大型购物中心和公寓楼。

而英国汽车工业的最后一点自主研发能力，隨著这家厂的关闭，彻底消失了。

……

1981年至1983年，同样的剧本在英国各地上演。

在谢菲尔德，英国钢铁公司旗下的特种钢厂被“凤凰资本”联合几家德国公司收购。

收购后，德国人拿走了最先进的电渣重熔炉和合金配方，九黎拿走了全部技术资料和十二名顶尖冶金专家。

工厂在维持了十八个月的“技术改造”后关闭，两千名工人失业。

当地报纸的標题是：“全球钢铁產能过剩，谢菲尔德难逃厄运”。

在伯明罕，利兰汽车的长桥工厂被拆分。

捷豹品牌被卖给福特，奥斯汀和莫里斯的生產线设备被“凤凰资本”以废铁价格买下，运往九黎。

工厂土地被转卖给一家房地產信託基金。

该基金的最大股东是九黎控制的离岸公司。

在格拉斯哥，克莱德班克船厂的巨型龙门吊被拆解，装船运往九黎的金兰湾造船基地。

一同运走的还有全部船舶设计图纸，和一支七十人的工程师团队。

船厂关闭那天，老焊工吉米·麦克唐纳在厂门口举起一块牌子。

“这里曾建造过伊莉莎白女王號。”

“现在，我们连救生艇都造不出了。”

更隱秘的操作发生在金融领域。

隨著柴契尔废除资本管制，“凤凰资本”及其关联基金，大肆投资英国国债和公司债，推高资產价格，然后在崩盘前精准撤离，获利超过八亿英镑。

这些利润又投入下一轮收购。

同时，自由哨兵派来的劳工关係专家们，在英国工会內部积极活动。

在九黎计划保留的少数工厂，他们资助温和派工会领袖竞选，推动签订“不罢工协议”。

在计划关闭的工厂，他们则暗中支持托洛茨基派或无政府主义者，组织破坏性罢工，为关闭提供藉口。

最经典的案例是1982年9月的塔尔伯特港钢铁厂罢工。

当时“凤凰资本”已通过影子公司持有该厂大量股份，並准备好了关闭方案。

罢工表面上是工人要求加薪，实际上领头的是三个被自由哨兵收买的激进分子。

罢工持续了十周，导致工厂损失四千万英镑，彻底丧失了恢復盈利的可能。

罢工结束后一个月，工厂宣布关闭。

舆论一边倒地指责“工会极端主义毁掉了工厂”，没有人追查罢工资金的来源。

……

1983年6月，伦敦，切尔西区一栋乔治亚风格的联排別墅。

这里是“凤凰资本”的私人会所，不掛牌，只接待最核心的合作伙伴。

今晚，陈明哲在这里举行庆功宴。

“三年时间，”陈明哲举杯，“我们完成了第一阶段目標：收购或影响了英国47家主要工业企业，其中32家已关闭或实质性停產，剩余15家中，9家的核心技术和人才已转移至九黎体系。”

“直接导致英国工业產值下降5.2%，製造业就业减少28万人。”

一个英国合伙人，现在是上议院议员苦笑道：“我上周去我的选区，一个前矿工对我说：『勋爵，柴契尔夫人说我们要转型服务业，可我不想给我的孙子擦皮鞋。』我不知道该怎么回答。”

“告诉他，这是进步的代价。”另一个银行家冷漠地说，“英国不可能永远靠挖煤和造机器活著。”

“金融，保险，房地產才是未来。”

“说的没错，”陈明哲点头，“而且我们不是在毁灭，是在帮助英国轻装上阵。”

“那些低效的工厂关闭后，土地价值释放出来，我们可以合作开发商业地產。”

“劳动力从工厂流向服务业，工资可能降低，但就业更自由。”

“至於技术，英国已经不是製造业大国了，守著那些图纸有什么用？”

“不如让更需要的人去发展。”

“而九黎，正在成为新的世界工厂。”

“罗孚的发动机技术在东南亚生產，成本只有英国的三分之一。”

“英国钢铁的特种钢配方在非洲矿山旁冶炼，运费省下一半。”

“克莱德班克的造船技术在金兰湾重生，我们今年將下水第一艘九黎自主设计的十万吨级货柜船。”

“在座各位的投资回报率平均在300%以上。”

“而且，游戏还没结束。”

他调出新的幻灯片：“柴契尔的私有化进程在加速：英国电信，英国天然气，英国航空……这些都是垄断性资產，现金流稳定。”

“我们可以通过基金组合持股，不谋求控制权，只享受分红和资產增值。”

“同时，伦敦正在成为全球金融中心，我们的资本可以在这里自由流动，投资欧洲，美洲，甚至苏联。”

“苏联？”有人惊讶。

“是的。”陈明哲眼中闪过光芒，“我们的朋友正在阿富汗流血，他们的经济越来越困难。”

“很快，他们会需要外资，会愿意出售更多东西。”

“可能是整个工厂，整个油田。”

“而伦敦，將是资本进出的最佳门户。”

宴会在深夜结束。

客人们坐上黑色的劳斯莱斯，消失在伦敦的夜色中。

陈明哲独自站在窗前，看著远处议会大厦的灯火。

他想起了西贡的指示：“不要怜悯。英国选择了拋弃工业，拥抱金融，把自己变成全球资本的游乐场。”

“我们只是顺势而为，加快了这个过程。”

“当他们只剩下金融和地產时，就再也无法成为完整的强国了。”

窗外，泰晤士河静静流淌。

河面上，游船载著游客欣赏伦敦的夜景。

没有人注意到，那些曾经照亮夜空的钢厂炉火、船厂焊花，正一片接一片地熄灭。

在利物浦，在曼彻斯特，在纽卡斯尔，在格拉斯哥，工人们聚集在关闭的工厂门口，点燃蜡烛，唱起旧时的劳动歌曲。

歌声在空荡荡的厂房里迴荡，像是为一个时代送葬。

而在遥远的东方，新的工厂正在投產，新的机器正在轰鸣。

那些从英国运来的图纸，被重新绘製成九黎的文字。

那些从英国请来的工程师，正在培训新一代的学徒。

那些从英国拆来的设备，在热带的气候里焕发新生。

一场葬礼，一场盛宴。

有人在瓦砾中哭泣，有人在废墟上起舞。

而歷史，从不回头。